Ni futbol ni baloncesto. A pesar de que La Champions League supere en espectadores a la fórmula 1, las carreras de monoplazas se convierten en el centro de inversión publicitaria de muchas grandes empresas del mundo.
La fórmula 1 se consolida así como el deporte más global y más internacional, con más de dos millones de audiencia acumulada en 200 países.
Las carreras de coches se convierten en un fenómeno de máximo atractivo no sólo para los aficionados, ahora también y, sobretodo, para los principales financieras que compiten por hacerse con un hueco en los monoplazas de distintas escuderías o en el mono de los pilotos a pesar de las decenas de millones que cuesta imprimir ese logo.
Santander e ING son dos de las entidades bancarias que más han explotado el negocio de la publicidad en la fórmula 1. Según ambas entidades las decenas de millones invertidos sólo para cubrir un hueco de este espectacular circo de coches, carreras, famosos y glamur merecen la pena.
Las inversiones en este deporte consolidan a la entidad además de favorecer la atracción y la fidelidad de los clientes.
Ya estábamos acostumbrados a leer los nombres de las mayores entidades bancarias como Credit Suisse, Royal Bank of Scotland, Allianz, HSBC o empresas de teleco como Vodafone o AT&T en los alerones de esos bólidos monoplazas; el año pasado tanto Santander, segundo patrocinador de McLaren, como ING, primer patrocinador de Renault vieron crecer sus entidades gracias al hueco que sus marcas adornaban en el coche de las respectivas escuderías.
El Banco Santander, que seguirá adelante en los próximos años con la estrategia de la fórmula uno, la más acertada para la construcción de una marca global que genera un aumento de ventas y del orgullo de pertenencia a la empresa, destina 20 millones de euros al patrocinio de Mc Laren.
La de Emilio Botín eligió la escudería de Mercedes porque tenía un piloto español y otro del Reino Unido, donde la entidad tiene unos 15 millones de clientes. En tan sólo seis meses, la de Botín consiguió aumentar su notoriedad en el Reino Unido al pasar de un 30% a un 60%.
Este año, la salida de Fernando Alonso de la escudería de Mercedes complicó algo la estrategia del banco que es la primera empresa que se anuncia en dos escuderías distintas. Santander seguirá vistiendo el coche de Mc Laren pero además, también estará presente en la escudería de Renault con el portal Universia.
Por su parte, el banco holandés ING se mantiene como primer patrocinador de la escudería que lidera el piloto español Fernando Alonso. La entidad bancaria, consolidada ya como la decimo tercera entidad más grande del mundo, invierte un total de 100 millones de euros en el monoplaza de Alonso.
Desde que la holandesa se dedicará a exhibir su logo en la escudería de Renault durante más de 9 meses que dura la competición, ING ha mejorado la percepción de la gente sobre la compañía hasta un 25%, la intención de realizar negocios ha aumentado un 29% y, la percepción de la entidad como empresa líder en servicios financieros ha aumentado hasta un 7%.
Merece la pena entonces esta gran inversión publicitaria?? Según los resultados obtenidos por estas dos compañías parece que sí. No importa que la inversión se eleve a cifras astronómicas si se consigue la confianza y la fidelidad de los clientes.
Un apunte más, señalar que para conocer la inversión total que las compañías hacen como patrocinadores de las distintas escuderías hay que multiplicar por dos la cantidad invertida, ya que por cada euro de patrocinio se dedica otro más para la publicidad, invitados, la fiesta, el glamur y el sibaritismo de un deporte que Alonso introdujo en las casas de más de la mitad de los españoles.
